在初秋低照度的條件下，西北工業(yè)大學(xué)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)第一次高達(dá)19小時34分的太陽能無人機(jī)飛行，完好無損，平安歸來。
2018年8月28日23點(diǎn)04分，西北工業(yè)大學(xué)“魅影”團(tuán)隊(duì)太陽能無人機(jī)“魅影6”，在陜北毛烏素沙漠邊緣的戈壁上，經(jīng)歷了19小時34分的全自主飛行，順利回收，刷新了國內(nèi)最長續(xù)航時間16小時09分的記錄。也是國內(nèi)第一次進(jìn)行秋季太陽能長航時飛行試驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)太陽能無人機(jī)全年跨季飛行邁出了重要的一步。
“魅影”無人機(jī)團(tuán)隊(duì)在此之前一直保持著國內(nèi)的太陽能無人機(jī)飛行時長的記錄。早在2017年的7月21日，“魅影”團(tuán)隊(duì)就在風(fēng)力7級、風(fēng)雨交加和低照度的惡劣環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)了太陽能無人機(jī)國內(nèi)目前最長航時（16小時09分鐘）的飛行，令研究取得重大突破。
2018年8月28日飛行試驗(yàn)
太陽能飛機(jī)最大的優(yōu)勢是不耗一滴燃油，完全靠太陽能進(jìn)行飛行，是綠色航空的未來。因其能源來源于太陽，太陽輻射照度是決定其續(xù)航能力的主要因素之一。因此，要實(shí)現(xiàn)跨季飛行，秋、冬低照度下的持久飛行至關(guān)重要。
作為民用太陽能無人機(jī)，處于氣象云層以下，低空的湍流、大氣污染、惡劣凈空條件、多變氣候、云層影響等，反而帶來太陽能飛行器走向?qū)嵱酶蟮奶魬?zhàn)。在經(jīng)歷2017年夏季長續(xù)航飛行，創(chuàng)立國內(nèi)太陽能無人機(jī)最長續(xù)航記錄之后，“魅影”又開啟了新征程。
2018年8月28日凌晨3點(diǎn)30分，“魅影6”太陽能無人機(jī)悄然滑入夜空，沒有儀式，沒有場面，只有“魅影”團(tuán)隊(duì)十雙期盼的眼睛。因?yàn)椋谶@里，毛烏素沙漠，一個只有空域沒有機(jī)場的地方，我們要完成秋季低照度下太陽能無人機(jī)的長續(xù)航作業(yè)飛行，這是國內(nèi)第一次面向四季、面向應(yīng)用的太陽能無人機(jī)試驗(yàn)。
這次試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)隊(duì)員兩天兩夜沒有歸宿，天當(dāng)被，地當(dāng)床，風(fēng)餐露宿。最難對付的是夜里漫長的守候，山野里蚊子集群式的圍攻，帶來的花露水、風(fēng)油精全然不起作用，隊(duì)友們笑稱，蚊子把花露水當(dāng)飲料喝了。
飛機(jī)是全自主飛行，全程無需任何人工介入，也樂得大家借此在野地里撒歡取樂，消除寂寞。當(dāng)達(dá)到標(biāo)志性指標(biāo)12小時飛行時，隊(duì)友們找來為試驗(yàn)準(zhǔn)備的各種家伙做道具，有平起飛場地借來的鏟子、耙子，還有我們夜間照明的燈具，為安全準(zhǔn)備的滅火器等，呼喊著“已經(jīng)12個小時了”，那氣勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有去年經(jīng)歷12小時的興奮，雖然12小時通常是飛機(jī)一個挑戰(zhàn)性的指標(biāo)，但“魅影”已經(jīng)走過，不再擔(dān)憂。
到了16小時去年的國內(nèi)記錄，大家還是很興奮，畢竟是已入秋，加之今天云層厚，陽光照度不強(qiáng)，只有夏季的1/3。
飛行16小時的歡慶
我們在下面呼喊、歡樂，飛機(jī)仍然在空中繼續(xù)她的新一個記錄的飛行。
晚上22點(diǎn)50分，地面站發(fā)出“回收準(zhǔn)備”，仍然是那么輕松隨意，沒有正規(guī)機(jī)場的燈光，沒有地面保障設(shè)施，只有團(tuán)隊(duì)三輛車燈，照在這荒野的土路上，飛機(jī)要自主盲降。
23點(diǎn)04分，“魅影6”還是那么優(yōu)雅，那么安靜的從夜空中進(jìn)入我們的視野，漂落在我們的身旁，那一刻，我們心中充滿了驕傲。在這初秋低照度的條件下，我們實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)第一次高達(dá)19小時34分的太陽能無人機(jī)飛行，完好無損，平安歸來！
“魅影”作為一個高校團(tuán)隊(duì)，在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域不斷追趕、超越。團(tuán)隊(duì)近十年來，圍繞太陽能無人機(jī)開展了基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、試驗(yàn)驗(yàn)證和示范應(yīng)用。
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