如果你是一個(gè)每天都要起早貪黑，都要擠公交地鐵的人，那么這個(gè)消息也許會(huì)讓你為之一振。
正當(dāng)大家翹首以待無(wú)人汽車(chē)什么時(shí)候開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入普通家庭的時(shí)候，在本屆CES2018展會(huì)上，英特爾放了一個(gè)石破天驚的大招：一架名為Volocopter電動(dòng)載人直升飛機(jī)，并宣布將于4到5年內(nèi)形成規(guī)模商用。
在所有人都認(rèn)為無(wú)人汽車(chē)是人類(lèi)交通未來(lái)發(fā)展方向的時(shí)候，載人直升機(jī)的出現(xiàn)和成熟，可能將讓人類(lèi)擺脫重力的限制，脫離地面進(jìn)行自由飛行，這將極大地改變?nèi)祟?lèi)當(dāng)前對(duì)于未來(lái)交通方式的前進(jìn)之路。
無(wú)人直升機(jī)比地面交通有太多的優(yōu)勢(shì)和便利，如果技術(shù)一旦成熟，商業(yè)模式一旦形成，毫不夸張，它將給交通行業(yè)帶來(lái)了劃時(shí)代的重大變革，并將深刻影響物流、旅游、零售等相關(guān)行業(yè)的格局變化，可以預(yù)料，在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)，密集的資金將涌入此領(lǐng)域，無(wú)人直升機(jī)可能比無(wú)人汽車(chē)更早進(jìn)入我們的生活。
除智能性外，制約無(wú)人直升機(jī)發(fā)展的還有兩大因素，一是電池容量以及有效負(fù)荷量，二是政府監(jiān)管。
先談電池。當(dāng)前電池技術(shù)是制約幾乎一切移動(dòng)電子消費(fèi)品的瓶頸，對(duì)于一架飛行在半空中的無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，電池的容量和穩(wěn)定性至關(guān)重要，一是要保證續(xù)航里程，若無(wú)法解決續(xù)航問(wèn)題，那它只是個(gè)飛行玩具；二是穩(wěn)定性帶來(lái)的安全性，行駛在地面的汽車(chē)出現(xiàn)故障，你只需要?jiǎng)x停汽車(chē)，但在直升機(jī)上，你還得考慮著陸的問(wèn)題。
再談監(jiān)管。由于缺少翅膀，人類(lèi)天生帶有一定程度的恐高，所以對(duì)于一架飛行在半空中的“無(wú)人汽車(chē)”的監(jiān)管肯定比一輛行駛在地面上固定區(qū)域的“無(wú)人汽車(chē)”的監(jiān)管要嚴(yán)厲得多。無(wú)人直升機(jī)的生產(chǎn)廠商一直努力在證明，乘坐無(wú)人直升機(jī)的安全系數(shù)數(shù)倍于乘坐汽車(chē)，畢竟數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)都擠在擁擠的城市道路上，而天空是廣闊無(wú)垠的。
Volocotper也被稱(chēng)作追夢(mèng)者，這個(gè)名字十分貼切，未來(lái)就像一個(gè)夢(mèng)，技術(shù)是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的途徑，現(xiàn)在我們就要看，是地面的無(wú)人汽車(chē)追逐夢(mèng)想的速度更快，還是空中的無(wú)人直升機(jī)追逐這個(gè)夢(mèng)想的速度更快。
也許在以后的未來(lái)，隨著無(wú)人直升機(jī)的普及，每天再也不用去擠公交地鐵，也不會(huì)再有堵車(chē)，可以在無(wú)人直升機(jī)上設(shè)置好目的地，然后就可以安安靜靜的辦公，甚至美美的補(bǔ)個(gè)覺(jué)了。
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